エボ10！TC-SSTの特殊工具の紹介になります！

所有するエボ10ですが、走行距離が16万キロオーバーでそろそろSSTのOHかなと思いまして。

いろいろ準備を進めて来たのですが、一向に壊れないんですね？！

自分でSSTをオーバーホールをするつもりでSSTの特殊工具を購入しました。

今回は特殊工具の紹介になります。

クラッチリムーバー＆インストーラー

こちらはクラッチパックの脱着時に使用します。

もう一つの工具はシールカバーインストーラーになります。

整備書を見てもここの部分の使用方法は分かりませんでした(´;ω;｀)

恐らくですが、海外の整備書DCT470に書かれてるのでは無いかと思います。

以上の二点でした。二つの工具は日本国内では廃盤品のために非常にレアだと思います。

この工具は一体いつに使用するのか( ´艸｀)

見て頂きありがとうございます。

TC-SST　正式名称　DCT470　簡単にまとめました。

DCT470（デュアルクラッチトランスミッション）以下にDCT470の故障に関する主な情報をまとめます。

故障の傾向

DCT470は複雑かつデリケートな構造を持つため、以下のような問題が発生しやすいです：

DCT470が故障しやすい主な理由として：

DCT470に問題が生じた場合、以下のような症状が現れる場合があります：

DCT470の修理は専門知識が必要なため、整備工場やディーラーに依頼することが推奨されます1主な修理内容と費用の目安は：

DCT470の寿命を延ばすために、以下の点に注意しましょう：

DCT470トランスミッションの寿命を長く、長く使うための主な方法をご紹介します。

DCT470の寿命を延ばすには、正しい運転が重要です:

これらの運転習慣により、トランスミッションへの負荷を軽減できます。

長く過ごすための重要なポイントは、定期的なメンテナンスです:

特にフルード交換は、DCT470の寿命を延ばす上で非常に重要です。

DCT470の性能を最大限に発揮させるには、適切な使用環境も大切です:

問題の早期発見と対応も寿命を延ばすポイントです:

小さな問題でも放置し、早めに対処することで大きなトラブルを防ぎます。これらの方法を実践することで、DCT470トランスミッションの寿命を適度に、長く使用することができるでしょう。正しいなケアと運転習慣を心がけることが、トランスミッション寿命化につながります。